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冀杰老师参与的项目《高品质乘用车混合动力系统优化设计与节能控制理论》申报2024年度重庆市自然科学奖一等奖，现予以公示。
一、公示期限
2025年2月14日——2025年2月21日
二、意见受理单位及联系方式
受理单位：快三-幸运快三-一分快三平台
所在二级单位受理电话：023-68250803
受理联系人：祝诗平
电子邮箱：[email protected]
反映情况的要求：（一）公示期内，如对公示对象有异议的，请以书面信函的方式向所在二级单位纪委反映。（二）反映人要用真实姓名、反映情况要求实事求是，真实、具体。
三、项目名称
高品质乘用车混合动力系统优化设计与节能控制理论
四、提名者
重庆市沙坪坝区人民政府
五、提名等级
自然科学奖一等奖
六、项目简介
混合动力汽车的动力耦合技术与节能控制策略，直接决定了混合动力汽车的动力性与燃油经济性等两大核心性能，一直制约着混合动力汽车的高质量发展，是机械学科的科技前沿问题。项目团队在科技部重点研发计划、国家自然科学基金项目和重庆市重大专项资助下，紧密围绕混合动力汽车动力耦合系统优化设计方法、多动力源能量优化控制以及动态性能测试，重点开展了混合动力耦合系统优化设计机理、多动力源能耗优化控制机制及动态在环一体化测试方法等关键科学问题研究，理论支撑了乘用混合动力汽车的高品质实现，取得了以下代表性研究成果：
(1) 提出了基于拉格朗日方程与虚拟齿轮副的高效动力学建模方法，揭示了混合动力系统的动力传递机理；建立了动力系统参数匹配与电机扭矩补偿的方法，实现了混合动力汽车模式切换中振动冲击的有效抑制；提出了乘用混合动力汽车动力系统优化设计方法，解决了兼具动力性与燃油经济性的动力耦合系统构型设计难题。
(2) 提出了乘用混合动力汽车能量优化控制方法，解决了复杂路面以及工况时变环境下计算精度与效率无法兼顾的难题；建立了基于真实驾驶数据的路径规划与速度跟踪方法，构建了面向时变状态空间的分布式深度强化学习训练框架；设计了计及策略安全与场景泛化的在线学习型能效优化方案，实现了车载边缘端对数据驱动型控制策略的自主提升；基于车辆历史数据对学习型控制策略进行边缘定期化自主更新，提高了算法计算精度与效率，理论支撑混合动力汽车多动力源能量优化控制方法。
(3) 创新性提出了混合动力系统动力学与节能驾驶动态在环测试方法，设计了增程器扭振高精度模拟的电机动态控制方案，解决了增程器的台架模拟测试难题；创新性研发了集虚拟驾驶场景、整车能量管理策略、车辆实时动力学模型以及混合动力系统动态性能在环一体化台架实时交互系统，实现了混合动力系统节能驾驶动态性能仿真与台架一体化在环测试。
共计发表SCI论文110篇，5篇代表作SCI他引1042次，其中单篇SCI最高他引673次，5篇均入选ESI高被引论文，1篇论文获得IEEE车辆技术学会2019地面交通最佳论文奖，1篇中国科协最佳论文奖。20篇主要论文SCI他引2523次，谷歌学术引用4311次，其中ESI高被引论文10篇，1篇论文获得机械工程学报高影响力论文奖，相关成果获得了30余名国内外院士/会士的引用与正面评价。出版英文专著3部，授权中国发明专利15项、美国发明专利3项。项目成果已应用于赛力斯、青山工业等企业，助力提升重庆汽车产业研发能力与经济效益。
七、代表性论文专著目录
序号 |
论文、专著名称/刊名/作者 |
影响 因子 |
年卷页码 （xx 年xx 卷-xx 页） |
发表时间 年 月 日 |
是否国内完成 |
通讯作者 |
第一作者 |
SCI 他引次数 |
他引总次数 |
1 |
Novel torsional vibration modeling and assessment of a power-split hybrid electric vehicle equipped with a dual-mass flywheel/ IEEE transactions on vehicular technology/Xiaolin Tang, Xiaosong Hu, Wei Yang, Haisheng Yu |
6.1 |
2018, 67(3): 1990-2000. |
2018.03.15 |
是 |
Xiaolin Tang |
Xiaolin Tang |
101 |
122 |
2 |
A novel simplified model for torsional vibration analysis of a series-parallel hybrid electric vehicle/ Mechanical Systems and Signal Processing/ Xiaolin Tang, Wei Yang, Xiaosong Hu, Dejiu Zhang |
7.9 |
2017, 85: 329-338 |
2017.02.15 |
是 |
Xiaolin Tang |
Xiaolin Tang |
96 |
117 |
3 |
Path planning and tracking for vehicle collision avoidance based on model predictive control with multiconstraints/ IEEE Transactions on Vehicular Technoligy/ Jie Ji, Amir Khajepour, Wael William Melek, Yanjun Huang |
6.1 |
2016, 66(2): 952-964. |
2017.02.10 |
是 |
Jie Ji |
Jie Ji |
673 |
705 |
4 |
Naturalistic Data-Driven Predictive Energy Management for Plug-In Hybrid Electric Vehicles/ IEEE Transactions on Transportation Electrification/ IEEE Transactions on Transportation Electrification/ Xiaolin Tang, Tong Jia, Xiaosong Hu, Yanjun Huang, Zhongwei Deng, Huayan Pu |
7.2 |
2021, 7(2): 497-508. |
2021.05.10 |
是 |
Xiaolin Tang |
Xiaolin Tang |
101 |
125 |
5 |
Research on the energy control of a dual-motor hybrid vehicle during engine start-stop process/ Xiaolin Tang, Dejiu Zhang, Teng Liu, Amir Khajepour, Haisheng Yu, Hong Wang |
9.0 |
2019, 166: 1181-1193. |
2019.01.01 |
是 |
Xiaolin Tang |
Xiaolin Tang |
71 |
90 |
八、主要完成人
唐小林、杨为、冀杰、李深、王红
九、主要完成单位
重庆大学、西南大学、清华大学
快三
2025年2月14日